Contrôle du chargement
Le contrôle du chargement a lieu lorsque les marchandises sont emballées et prêtes à partir, sur le lieu de chargement du conteneur. L’inspecteur vérifie les quantités, la conformité aux spécifications et la solidité de l’emballage et de la mise sur palettes.
Autres noms
- Supervision du chargement
- Contrôle de chargement de conteneur (CLC)
- Inspection au chargement
- Loading supervision
Réduire les risques liés au transport
Cette intervention a lieu lorsque les marchandises sont emballées et prêtes à partir, là où se fait le chargement du conteneur.
Votre production va voyager plusieurs semaines : elle doit être bien emballée et correctement chargée pour arriver dans l’état où elle a quitté l’usine.
Ce que contrôle l’inspecteur LPI pendant cette inspection :
- les quantités ;
- la correspondance entre les spécifications du produit et la réalité ;
- la solidité et la qualité de l’emballage et de la mise sur palettes.
Contrôle du chargement : l’essentiel
- Quand
- Le jour du chargement, marchandises emballées et prêtes à partir
- Où
- À l’usine ou à l’entrepôt où le conteneur est chargé
- Ce qui est vérifié
- État du conteneur, quantités, emballage, chargement, scellé
- Rapport
- Illustré, en ligne, sous 24 heures
- Réservation
- Au moins 48 heures à l’avance
Combien ça coûte ?
dès 268 US$
par jour-inspecteur, hors taxes
Les inspections sont facturées par jour-inspecteur, déplacement en Asie et rapport illustré compris. Le nombre de jours dépend de la quantité, du niveau AQL, du nombre de modèles et des tests sur place : il est fixé dans le devis, avant toute réservation.
Voir les tarifs et conditionsLe déroulé d’un contrôle du chargement, étape par étape
- État du conteneurAvant le chargement, le conteneur vide est vérifié : trous, humidité, odeur, plancher, portes et fermeture.
- ComptageLes cartons sont comptés par rapport à la liste de colisage, modèle par modèle.
- Cartons ouverts au hasardQuelques cartons sont ouverts pour vérifier que les bons produits, dans le bon emballage, partent.
- ChargementL’inspecteur surveille le gerbage, la répartition du poids et la protection des marchandises fragiles, avec des photos à chaque étape.
- ScelléUne fois les portes fermées, le scellé est posé devant l’inspecteur et son numéro noté dans le rapport.
Ce qui doit être prêt le jour du chargement
- La liste de colisage définitive
- Le conteneur réservé, avec son heure d’arrivée confirmée
- Toutes les marchandises emballées et regroupées au même endroit
- La main-d’œuvre et le matériel de chargement sur place
Ce qu’un contrôle du chargement ne peut pas vous dire
- Le niveau de qualité du lot : à combiner avec une inspection avant expédition quelques jours plus tôt.
- Ce qui se passe après le scellé : manutention au port, transport et déchargement.
- La conformité douanière des documents et des marquages, qui reste du ressort de l’importateur et du transitaire.
Les six inspections comparées
Chaque inspection répond à une question différente, à un moment différent de la commande. La plupart des importateurs commencent par l’inspection avant expédition, puis ajoutent des contrôles plus tôt pour un nouveau produit, un nouveau fournisseur ou une grosse commande.
| Inspection | Quand | La question à laquelle elle répond | Idéale pour |
|---|---|---|---|
| Inspection premier article | Avant la production de masse, sur les premières pièces sorties de l’outillage de série | Les premières pièces sont-elles conformes aux plans et à l’échantillon validé ? | Nouveau produit, nouveau moule ou outillage, nouvelle matière |
| Contrôle en début de production | 1 à 20 % des marchandises produites | Les matières sont-elles les bonnes, et l’usine a-t-elle compris le cahier des charges ? | Première commande, nouveau fournisseur |
| Inspection en cours de production | Environ 15 à 20 % des marchandises produites | La production reste-t-elle conforme, et la date d’expédition tiendra-t-elle ? | Grandes quantités, délais serrés |
| Suivi de production | Chaque jour, à chaque étape de la production | Les défauts sont-ils écartés et repris dès qu’ils apparaissent ? | Fournisseur qui a échoué à un premier contrôle, commandes critiques |
| Inspection avant expédition | Production terminée, marchandises emballées | Le lot fini respecte-t-il l’AQL convenu : expédier, reprendre ou trier ? | Chaque commande, avant le paiement du solde |
| Contrôle du chargement | Jour du chargement, marchandises emballées et prêtes à partir | Les bonnes marchandises, en bonne quantité, sont-elles chargées en sécurité ? | Chargements mixtes ou fragiles, plusieurs fournisseurs |
Questions fréquentes
Pourquoi superviser le chargement d’un conteneur ?
Parce que votre production voyage plusieurs semaines : elle doit être bien emballée et correctement chargée pour arriver dans l’état où elle a quitté l’usine.
Le contrôle du chargement suffit-il à garantir la qualité du lot ?
Non. Il porte sur le chargement et l’emballage, pas sur le niveau de qualité du lot. Les deux peuvent se combiner : inspection avant expédition d’abord, chargement ensuite.
Quand réserver le contrôle du chargement ?
Quand la marchandise est emballée et prête à partir, avec une réservation de 48 heures minimum. Le rapport illustré vous parvient sous 24 heures.
Remplissez le formulaire pour en savoir plus
Remplissez le formulaire, nous vous répondons sous un jour ouvré.
- Délai minimum : 48 heures
- Rapport illustré complet sous 24 heures
- Équipe francophone, anglophone et sinophone (espagnol et italien aussi)